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第517章 车企效益的含金量(第3节)

脸上微微发红,张了张嘴想要反驳些什么,最终却什么都没说出来,只是默认了赵国阳的这番言论。

赵国阳不紧不慢地继续开声道:“随着八十年代中期,国家开始实行改革开放政策之后,为了不对国内汽车造成很大的冲击,国家对进口汽车征收了300以上的高额关税。”

“这样一来,使得在国外较便宜的车型,在国内也可以买到一个天价。”

“就好像松汽集团的‘桑塔纳’车型吧,它的实际造价,按说成本应该在五到六万块之间,如果进一步将零部件国产化的话,这个价格,还有可能进一步压缩的空间。”

“但是,一台‘桑塔纳’在国内市场上的售价是多少?好像没有低于十八万元的吧!”

说到这里,赵国阳就向毛志春投去了询问的目光。

见火烧到了自己的头上,毛志春就有些手足无措。

不过,赵国阳说的这个价格,确实和市场价十分接近。毛志春是个实事求是的人,自然也只能点了点头,对他的话表示认可。

赵国阳对毛董事长微微颔首,感谢了这位大佬的诚实。

接着,他继续表述起了自己的观点道:“就像洪局长您刚刚说的,咱们国内汽车企业的利税,确实是上交了不少。”

“但是这些利税的含金量,到底有多少,我个人觉得是要打个折扣的。”

说到这里,赵国阳将目光在黄市长、朱高官二人停留了片刻,喟然一叹道:“其实,话说到这份儿上,各位领导也应该明白我要说什么了。”

“咱们国内的合资汽车企业,因为是在国内生产汽车的,避免了向国家缴纳巨额的进口关税。”

“但是其汽车的定价,却同那些征收了巨额关税的直接进口国外的汽车看齐。最多也就是略低了一些。”

“换句话说,也就是国家应征收的关税,变成了合资汽车厂商所得,使得其产生了巨额的利润。”

“很多时候,咱们国内合资车企生产出来的汽车质量,虽然不如国外进口车,但售价却超过在原产国的售价。”

“加上咱们老百姓的收入普遍还比较低,使得汽车行业的利润无形之中,增长速度又显得

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