……这重卡的‘制动’问题，既然存在了这么久，想来不是那么容易解决吧？”
说到这里，冒飞鸣的眼神不由自主的落在一汽集团的几位领导身上。
当他的目光和吴建龙碰在一起的时候，吴董事长就立刻跳了起来道：“冒总，这方面您完全不用担心，以我对国阳老弟的了解，他既然提出了这个问题，就一定有解决的办法。”
吴建龙一边说，一边向赵国阳投入了“求肯”的目光。
看着这位大佬“可怜巴巴”的样子，赵国阳心里就有些想发笑——感情这位吴董事长，还真将自己当成了他们一汽集团的“师爷”了。
“哦？真像吴总说的这样，国阳老弟你已经有解决问题的办法吗？”
李儒司长听到吴建龙的话，也兴致盎然的看向赵国阳。
这位李司长发了话，大家的目光自然都投了过来。
面对这么多双眼睛的注视，赵国阳就坐直了腰杆，平静开口道：“想要改变咱们国内重卡现有的‘制动’差的现状，方法有两个，第一个，自然就是在制动器上做文章。”
赵国阳扬手侃侃而谈道：“制动系统的一般工作原理，是利用与车身或车架项链的非旋转元件，和车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦，来阻止车轮的转动、或转动趋势。”
“制动器性能好坏，无疑是影响车辆制动能力的主要因素。这方面，目前国内的汽车制动器工艺水平还比较低，就算再努力，也不可能在短时间内赶上国际先进水平……”
赵国阳说到这里，包厢里已经是鸦雀无声，大家都凝神聆听着他的讲述，不想漏掉任何一个字。
稍微停顿了一下，赵国阳就继续开声道：“除了‘制动器’之外，另外还有一个因素，对‘制动性能’的影响，也是很大的。那就是车辆的轴荷分布。”
“轴荷分布？那是什么？”冒飞鸣是行外人，当下就问出了这话。
赵国阳做了个“稍安勿躁”的手势，慢慢讲解道：“所谓车辆的轴荷分布，是指车辆空载、满载静止的情况下，各个车轴对支撑平面的垂直负荷。这个数据，也可以用空载、满载总质量的百分比来表示
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