第761章 不谦虚的赵国阳(第5节)

，该钢板的耐蚀性能约为原钢板的5倍，可以省却为了防止腐蚀而进行的涂装工序，既提高船舶安全性又环保，且该钢板的焊接、加工等应用方式与传统钢材完全相同，建造时无需进行特别的施工管理。”

“为验证该新型钢板的耐腐蚀性能，原新日铁与日本邮船合作将该耐蚀钢板用在了1991年三菱重工建造的大型油船（l）“takae”号的底板上，通过两年多的实船试验，结果显示新钢板能够有效防腐蚀。”