接下来，赵国阳和埃博拉又在细节上研究了一会儿，然后很快就签署了全面合作的协议。
根据协议，“庞巴迪公司”这边，将会在一个月内，将“兴泰国际”所需要的铁路控制设备，以及相关的技术文件，转交给“兴泰国际”这边。(\\www.zslxsw.com//)
而“兴泰国际”所付出的金额，不过是区区十万美元。
用白菜价来形容，真是一点都不为过。
在赵国阳和埃博拉签订合同的时候，站在二人身后的伊莎贝拉、奥利维亚就是一阵挤眉弄眼。
显然，她们是在为自己董事长谈判的水准，而沾沾自喜呢。
其实说起来，赵国阳在这份合同上倒真没有赚太多。
毕竟，他在协议上也承诺了，一旦高速铁路项目研制成功，并投产的话。
这新的铁路控制技术，他将和埃博拉以及他的“庞巴迪公司”分享。
而有着两世为人经验的赵国阳，在“高速铁路项目”上，是几乎不会失败的。
因此这项新的铁路控制技术，他是板上钉钉要给“庞巴迪公司”分一杯羹了。
当然了，赵国阳也不是傻子，更不会平白无故让人家给占便宜。
之所以对这项技术的外流不在意，是因为赵国阳考虑着以后向加拿大整体转让“高速铁路项目”的设计和技术呢。
说起来，加拿大的国土面积比华夏还要大了一点点。
交通环境方面，两个国家是有许多的共同之处的。
如果加拿大也要搞“高速铁路”的话，肯定也会是一个庞大的项目。
鉴于加拿大的用工匮乏，它真要独自搞这么大的项目，肯定是行不通的。
就算是求助于法兰西、日耳曼这样拥有成熟高速铁路系统的国家，估计也没哪一家能拿出这么多的人手来。
算来算去，能够帮加拿大这个忙的，就只剩下是华夏了。
而一旦加拿大决定从华夏，从“兴泰国际”来进口“高速铁路项目”的技术，那对不起，这所需要的钱可就是一个天文数字了。
正是因为有这样的想法，赵国阳这才没有在铁路控制系统技术上，和这位埃博拉先生讨价还价。
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共5页