春末夏初，雨季刚过、酷暑未至，正是一年好时节。抵达洛林后，小杨教授带队的阿尔斯特理工大学地理地质学院实习研究团队稍作休整，旋即按照双方事先商定的分组路线开始了勘探勘测。不多久，尼古拉在星空集团订购的A-C-2型民用飞机以零部件的形式运抵索姆索纳斯，而她帮忙招揽的3名飞行员、6名维修工亦已入职。有他们在，拼装飞机压根不是问题，特别是有尼古拉这先驱级的“攒机玩家”坐镇，只用了四天时间便将两架飞机顺利组装完成。
针对洛林的地理气候特点和当前的航空条件，尼古拉特意挑选了液冷直列式航空煤油发动机和大机轮配置，她告诉魏斯，这款煤油发动机在动力输出方面虽然不及同等规格的汽油发动机，航空煤油的价格更贵，获取渠道也少于常见的汽油，因而显得有些矫情，但它最大的优势就是低温流动性好，能够满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求。
两架从里到外都崭新崭新的双翼双座单发飞机，一支经历过战争洗礼的飞行团队，让魏斯得以推进他那高端大气上档次的农林航空计划。鉴于民众在心理上有个适应过程，他依然以那些农田集中区域和大农场为切入点，第一年约定免费为他们提供空中播撒服务，只需要他们出农药肥料的价钱，而这些农药和肥料在自由洛林运河工业区就可以以合适的价格购得——这种一条龙的服务，自然让农户和农场主们乐于接受，一多半的农机使用者都签了农林航空服务协议。此外，魏斯还跟纳沙泰尔南部的大农场主们达成了合作协定，由他们修整好草地并准备航空煤油，为洛林农林航空队的“远征行动”提供便利。
使用端提前“上线”，生产端也不甘落后。在星空集团技术总监这种专业大拿的亲自指导下，他们通过自购设备组建的农用飞机生产线开始试运行。他们设计的农林专用飞机，使用克伦伯-海森-劳伦斯机械动力工厂生产的直列式四缸汽油发动机和自由洛林运河工业区生产的构件，除了机轮等少量部件是从外部采购，基本上实现
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第1页 / 共5页