桂林盆地的产出。
另一个附带的相关好消息，是新一批水轮车船已经投入到了，岭北各条支流的日常运输当当，并且取得了不错的成效；如原本连州到郴州的骑田岭和越城岭两线，物资流通的效率至少增长了三成到五成。
因此下一步的工作，是在湖南境内继续制造和使用水轮车船，的相应论证和尝试项目了。此外，还有一个被牵扯出来的连带消息。
是随着太平军在岭外地盘的逐步稳固和安定下来，在广府和潮循等地开始出现一批主动向太平政权靠拢和请求提供协作的商人；依照他们所宣称的理由也很简单；
既然这些世代行商的人家，大都依靠太平军重开航路和拓展域外贸易，得到了不少好处和便利；若是不能对这一切的缔造和维系者有所反馈和报偿的话，他们实在是没法安心和踏实的，继续把这些生意给做下去。(\\www.zslxsw.com//)
所以这次以相应商社和行会的名头集体提出申请，愿意自筹人员物资车马等等，此代为采买和承运一些义军所指定的物资和产出；好为太平军往来岭外岭內之间的转运输送事业，勉尽一份力所能及的薄力云云。
当然了，如果能够准许他们在回程的时候，利用同行的车马捎带一些荆南、湖南、江西境内的物产，那更加不胜感激和雀跃备至了。
看到这里，周淮安不由的微微一笑；根据后世人研究历史所积淀下来的眼光和预见性，他怎么会看不出其煌煌而言的商人输军、助军的主要内容背后，所蕴含的潜台词呢。
所谓的自备人员车马物用，藉此反哺和回馈太平军的便利以为报效，也许是其的一部分真相，但却不是完全的内容和诉求；真正的伏笔还是在最后一点附带的请求。显然他们是看了太平军在岭外地盘所代表的潜在新兴市场和商机前景啊。
当然了这并不是什么坏事和严禁的事宜；只是需要加以进一步细致的规范和引导，并建立相应的奖惩机制；确保在商人天然逐利的本能之下，不会轻易突破某种底线和标准好。
像是后世的解放初期，tg也曾经试图争取和团结那些，被
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