阿斯顿马丁以及布加迪跟劳斯莱斯的情况。”
好吧，说到这三家公司的情况之时，迈克声音都有点提高了，显然，对于迈克来说，这几家公司才是他的目标。
毕竟前面的两家汽车都还没看到呢，而接下来说的几家可都是世界知名的品牌，要是自己能够参与到这样的收购案之中，对于自己来说那可是一份沉甸甸的履历。
“先来说一下兰博基尼吧，虽然90年代以来兰博基尼推出了最受欢迎的鬼怪系列，可惜兰博基尼还是经营惨淡、几经易手，如今在马来西亚投资商以及印尼总统的苏哈托家族所有，因此，得到的难度很大。”
李锋很清楚，兰博基尼后来是被大众在98年收购之后才焕发了生机，而98年印尼的总统苏哈托被逼下台，也导致了苏哈托家族开始没落，那时候才是收购兰博基尼的时候。
“还有就是阿斯顿马丁，如今在福特公司手中，94年刚被福特公司收购，想要从福特汽车手中买来可不容易，因此，难度跟兰博基尼一样的高。”
李锋知道，如今的福特还是很牛的，等到未来福特竞争不过丰田、大众等等品牌、经营比较惨淡的时候，再到08年金融海啸之后，福特才会再次出售阿斯顿马丁。
……
“接下来就是难度最低的布加迪了，如今的布加迪真的已经处在破产边缘，在87年的时候意大利的RomanoArtioli（罗曼诺阿蒂奥利）家族购买了布加迪，同时在93年的时候又收购了莲花公司。
吸纳了莲花的独门利器-主动式悬挂系统、噪音抑制系统，将这两样利器安装到了全世界跑得最快的超跑布加迪EB112身上，同时还设计了一款四门豪华房车，想要攻入北美市场，到如今看来显然是失败了，如今那房车生产线已经关闭了。
虽然布加迪处于破产边缘，不过显然，如今的布加迪的超跑技术已经处于世界最领先位置甚至说最好的了，同样，其豪华房车也是最顶级的产品，可惜由于其高昂的售价，目前市场还是太小了，没市场意味着公司就走向了末路。
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