化不堪使用的设施也需要替换。所以今年的公共设施预算中有410万是花在了铁路方面。
除了铁路之外，另一大预算支出就是公路的建设，现在罗马尼亚各县都有连接其临县的公路。有的财政丰厚的县份还补贴将其铺成沥青路面，穷一些的就只有铺成石子路路面。而罗马尼亚现有的25个县市也需要不少的经费，而且交通部门也是雄心勃勃的打算将各县连接的公路都铺上沥青路，所以这方面也需要不少的经费。
在今年公共设施预算上也准备了145万列伊金额，让交通部门的官员摩拳擦掌打算大干一番。值得说一下的是现在罗马尼亚拥有115万公里的道路，其中土路和石子路就占据6，所以交通部门的愿望还需要任重道远。
除此之外罗马尼亚海港和内河码头也预计了900万左右列伊的经费，其中主要花费是在依托多瑙河运输的久利久县内河码头上。交通部门打算将位于首都旁边这个县的河运码头，打造成多瑙河上的一个交通枢纽，扩大多瑙河的运输量。
在看完公共设施建设预算后，埃德尔继续查看起下一项主要预算那就是医疗卫生。这方面政府准备了5110万列伊的预算，其中主要是为了让各县市提高自己的医疗水平。
还结合私人和企业的资金给罗马尼亚的医疗水平有很大提高，其中康斯坦察在建的全国最大的国立第二医院算是这方面的代表。康斯坦察政府联合大众公司还有罗马尼亚钢铁公司等企业一共投入了754万列伊建造了这所医院，其中有45的经费都是这些企业所提供的。
按照计划这所医院将有800个床位医护人员也将达到120多人，还从英德两国聘请十多名资深医生前来，依照计划其将达到了罗马尼亚国内技术排名第二水平，第一当然是首都的王室医院。在普洛耶什蒂，雅西等地也结合各自的实际依托企业和个人，开办了多所新医院只是没有康斯坦察那么引人注目而已。
得益于现在医疗条件的提高，罗马尼亚新生儿和国民的寿命都是很大提高，其中新生儿一岁前的死亡率降到了千人只有164人
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