些，基本都是他一个人找谋划。
他还记得当时最危险的一次，他跳伞后才发现降落伞有两根绳子缠到一起了，这让他降落速度远超过正常速度。而面对这样的危局，他沉着冷静，看准一个方向用匕首隔断一个绳子改变降落的方向，最终落到河里救了他一命。
等到纳尔科夫少将登上飞机后，一架架的RY58运输机带着伞兵们离开了了机场。每一架运输机的尾翼上都有一个特制的硕大的红色尾灯，这是为夜间航行特意准备的，能够提醒其他飞机自己位置。
所以随着一架架运输机起飞，天空中一闪一闪的成群灯光十分好看。不在前方带队的领航员埃尔斯德中校绝对不这样想。
他正在一边领航一边抱怨。“真该死，这一次性就是三百多架的大机群的夜间飞行，这是要老命啊。”
领航也是个技术活，而且还是在军中最缺的技术活。在这没有卫星制导的时代，只能靠人力经验分辨，而这方面他埃尔斯德也是其中的佼佼者。只不过再是佼佼者，埃尔斯德也没有一次性为三百多架飞机夜间领航的经验。
之前他最多只为五十多架飞机夜间领航过，因为能执行夜间飞行的的飞行员较少，而这次三百多架数量也太多了。
这可不是赶羊一是赶，一群也是赶。而且就是赶羊，一头和一群的区别也很大啊。
只不过现在他只能赶鸭子上架，硬着头皮上了。
对于领航员的苦劳，克鲁尔上尉并不知道，他现在正在透过机舱的窗户望着窗外的景色沉思。上战场前还能想什么，无非是各种交织的感情罢了。人是社会动物，或多或少都亲情、友情、爱情，谁都不是铁石心肠也不不会与他们不交往。而现在克鲁尔就在想他家人和朋友。
“上尉，你说我们能安全的回来么？”
机舱内一名士兵大声的问起来，飞机内的噪音让相互之间说话都必须大声才行，很明显这名士兵的话打断了克鲁尔的思念。
这名士兵的话代表的什
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