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结果发现就是受到这种致命的击打，车内的乘客依然很安全。大多数都没有致命危险。
唯一具有致命危险的就是模拟智能电动汽车与坦克相撞的场景。
就是这么重大的撞击，智能电动汽车整体框架也没有发生破碎。乘客死亡的原因是直接被震死。
安冰宁看到这种实验结果，她非常开心。
“第一组实验我们已经完成，现在工程师已经收集到智能电动汽车所接收到的数据。
他们正在详细分析，等到数据分析好后。会由人工智能鹦鹉自动生成智能电动汽车，遇到这种情况需要应对的方案。”安冰宁非常开心的说道。
李浩看到实验结束后，他满意地说道：“智能电动汽车的设计非常不错，智能电动汽车结构支撑也非常好。要不然只凭超强钢，是无法支撑烈度这么大的撞击。
智能电动汽车现在的情况，足以在常规碰撞中让乘客生存下来。”
李浩真的很满意智能电动汽车的表现。这种极限的安全测试，几乎能代表智能电动汽车所遇到的大部分碰撞。
哪怕是最严重的连续翻滚，智能电动汽车里面的乘客只是受到重伤，依然活了下来。
这也就代表着智能电动汽车在安全保障方面做的非常好。
之后的实验继续测试智能电动汽车极限的安全性。
第二次实验是用大量的碎石和细沙埋住智能电动汽车。
这是为了探究出现车祸时，智能电动汽车被货车上的物品掩埋，它能坚持的时间。
这次是验证智能电动汽车内的应急制氧系统与通风系统是否正常的工作。
他们通过这次实验验证了，与外界断开空气对流后，智能电动汽车所能坚持的最大时间。
第三次实验直接是把智能电动汽车扔在水池这里。检测智能电动汽车的密闭情况。
第四次实验是出现车内火灾等危急情况时，智能电动汽车指导乘客进行
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