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一台两米多高、和后世的铰接式公交车类似的轨道车也停放在广场上尚未运营的新建电车铁道上。一个青年站在车顶，用一个白铁皮喇叭向围拢在一起的观众们高声介绍着。
“老少爷儿们，大家基本上都坐过这种电车，”他兴奋地说着，“上下班啊，出个门啊，坐这个车都特方便。”
“不过咱北平以前的电车，都是从洋人那里买来的。坏了的话自个也修不了，还得去找洋人。咱们这个，可是我们自个生产的！”他兴奋地蹲下来，拍了拍车厢顶。
真的呢。
我仔细地看着这台电车。
角钢焊接的车体框架，木质的车厢板。顶部一个巨大的受电弓用来接通接触网，车厢和底部的车轮和都与客运列车一样。
这是原始的动车组构型：动车+拖车，在专用的标准轨轨道上行驶。
要说的话，这台车辆对我来说倒是不陌生，因为这个正是在青岛的四方铁路工厂设计的，信浓也去做了技术支持。
电机部分、变阻器控制、转向架都是我一手包办的，我只是把日本的这种通勤电车给复制过来了而已。
现在眼前的这台显然不是青岛那台，看起来是用了同样的设计图纸，在北平长辛店铁道工厂组装的。
主要零件还是我捏的呢，现在长辛店铁道工厂还没有铸造转向架的能力。
正在这时，那个在车上的青年盯着我看了一下，突然大声说：“这就是劳动英雄吴大和同志！”
“真的是啊！比报纸上的更水灵呢！”
“没看到真人还不敢信，这闺女可真不简单啊……”
这时，一阵嗡嗡声由远至近传来，渐渐变成了巨大的轰鸣。一架双引擎战斗机缓缓地从广场上空通场飞过。
红色的五角星在机身上熠熠生辉。
“飞机！我们自己的飞机！吴大和同志试飞的！”
“万岁！万岁！八路军万岁！”广场上的群众们欢呼起来。
飞机飞走了，周围的大爷大妈们继续热情地围着我们