真到了那个时候想要改革，恐怕会被文官集团吆喝着推下龙椅，搞不好性命都保不住。
这第一个问题解决了，工匠和技术的地位在与时俱进，人们都尝到了改革的甜头，哪怕略有微词也无法阻止大方向的改变。
而第二个问题，就更加残酷。
那就是，需求。
比如说转向轮这个东西，到了明朝都没有造出来。
贵族们坐车发现转向不便，直接改坐轿子去了——有现成的脚夫，麻烦那么多干嘛？
可是当虞璁下令要造这么个公交车出来的时候，别说转向架，连链接车厢的生铁轴承都被造出来了。
真的是技术问题吗？
不，是低廉劳动力造成的需求问题。
中国相对于英国，人口更多，聪明人相对而言也会更多。
可是为什么同样是有资本主义萌芽，英国造出了蒸汽机，中国却没有？
问题就出在这人口上。
当人口红利足够的时候，技术是很难被自然规律推动的。
就好比日本在古代的某个时期，不给战马钉马掌，而是用人力编织的草鞋，原因在于铁制马掌的成本，远远高于几十人数百人的人力劳动。
中国本土的人力成本实在是太过廉价，根本没有动力去需求这样的技术。
每家每户都能生能养，随着如今经济改革的脚步人口会进一步扩大。
要等待工场工厂和各种政府工程的推动带来的需求增加，估计虞璁那时候胡子都白了。
自然社会规律不能催生这个技术的诞生，可是他可以。
因为他是皇帝，是万人之上的天子。
苏公公铺了宣纸，虞璁执了笔示意他凑近点看。
“这公交车，怎么说也是马拉的，中途要换马休憩也很麻烦。”他低头画着犹如长蛇般的火车，把火车头画的栩栩如生：“可如果不用活物来驱动，而是靠煤炭呢？”
赵璜颇有种天
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