板已清空，四道阻拦索布置完毕，保持你机当前着舰航线下滑角和下滑速率，放下尾勾与起落架，打开襟副翼。”
“101号收到，正在放下尾勾和起落架，打开襟副翼。”
周海没有迟疑，迅速按照着舰指挥官指令进行操作，舰载机降落过程，对于着舰指挥官给出的命令必须无条件服从和绝对信任。
紧接着，机身背部减速板打开，正常工作的右翼襟副翼开启，机身腹部探出主副起落架，一根粗壮而结实的金属尾勾激活。
着舰降落准备就绪，接下来，是整个着舰降落流程难度最高的环节——着舰。
当前距离，1000米，且持续缩短。
“101号，高度下降至110米，下滑速率保持10米每秒，进场角度维持。”值更着舰指挥官双眼注视保持标准降落姿态的101号歼-15C，实时跟踪观察飞行姿态和角度，不断给出一条条引导指令。
周海精神高度集中，操控身下的战鹰不断调整飞行姿态，以最标准的下滑速率和角度进入下滑道。
在接近航母的过程之中，不仅航母自身会上下晃动，还有海面吹来的横风，若是风速过快，则会令机身偏移，最终导致着舰失败。
“允许降落。”关注天空歼-15C的情况，值更着舰指挥官满脸严肃，待确认101号机符合着舰条件，立即下达命令。
紧接着，着舰调度员操控菲涅尔光学助降系统，向着天空之中的虎鲨，打出象征着允许下滑的绿色基准灯固定光。
“正在进场降落。”
来自于菲涅尔光学助降系统的灯光进入视线，周海松了一口气，如同鹰眼般的双眸，凝视前方狭窄的飞行甲板，操控战机保持当前下滑速率和着舰角度，迎向数百米之外的甲板着舰跑道。
“轰！”
两台WS-10C‘太行’矢量涡扇引擎的轰鸣声不绝于耳，回荡于天空。
在航空长姜弦云和着舰指挥官，以及航母秃
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