运输吨位则是各类工业品。
粮食经济价值低，跋涉上万公里，运输至远东大陆，收益并不如运输工业品经济价值高，但空船运输粮食，并不是为了经济价值，而是为了多救活一些贫苦百姓。
在远东大陆，粮食是硬通货，多运输一斤粮食，便可以让一名饥饿的贫民，多活一天，多一船粮食，便可以多挽救数百名饥民的生命。
跟随船队抵达的粮食，被运输至设立在远东大陆各地的移民据点，然后被熬制成米粥或者发酵成馒头，免费发放给周边的饥民、新移民。
每当有新一波移民船队抵达，总会伴随着免费米粥、馒头的发放，排队领取救济食品的贫苦百姓，也往往会排成一条条长长的队伍。
二十余年来，移民据点逐步开遍至沿海乃至深入内陆数百公里的地区，开粥救济贫民的频率也越来越高，汉国本土的信息被传播的范围也越来越广。随之而来的便是自发涌来的移民潮。
一部分人通过移民据点的审核，不用支付船票和航行途中的食物、医疗等支出，获得搭乘官办远洋船只，移民南美本土的机会。
大部分人，因为名额和船队运输量的限制，自行支付船票和航行费用，搭乘南美本土民间、南洋、西方等国家和地区的船只，争取前往南美本土的机会。
汉国在远东地区影响力的扩大，自然引起移民所在地区官府的注意，但是汉人督抚和各地汉人官员们，大部分都睁一只眼闭一只眼，默许治下少地、无地贫民移民出海，投奔汉国举动，一方面是因为贫民是不稳定因素，留在当地加入会党或者暴动，都会动摇官府统治，另一方少地的贫民迁移走了，留下的土地，正好方便官绅们侵吞，远东大陆不缺少百姓，走了几千、几万、上百万、数千万的百姓，对于四亿的总人口而言，并没有太大的影响，甚至迁移的一两千万百姓，还不如一场太平天国运动死亡的人口多。
远东大陆缺少的不是百姓，而是养活百姓的土地，这方面，指望清庭却不可能，也只能
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