事实上，新人生集团的测试力度，的确是过于夸张，的确是现实发生的概率非常低。
但发生的概率非常低，不代表不会发生，概率再低，都代表着会发生，而任何人遇到这种几率，存亡的可能性都是接近于无。
既然存在发生的可能，那为什么不能将其作为标准，哪怕只可以救一人，这都是值得的。
作为消费者来说，汽车的安全标准越高，就越是好事，不需要去考虑有没有必要，只要知道这是对消费者来说，不是坏事就足以了。
更何况，这种测试标准虽然苛刻，但新人生集团的“光线”可以通过考验，而其他汽车品牌却是没有一辆车可以通过考验，这本身就足以说明问题了。
在这次测试中，就算消费者用脚投票，也知道买“光线”才是更好的选择。
所以，这次的测试视频传播越广泛，对其他汽车品牌的打击就越大，而对于新人生集团的汽车，则是有很大的提升。
对于新人生集团的车，很多人都称之为奇迹。
毕竟，新人生集团可是真正的从零开始造车，从设计到量产，几乎都是以一己之力来完成的，仅仅只是内外饰需要对外采购。
而且，江氏集团生产“光线”的内外饰产品，也是由新人生集团提供生产工艺的升级后，才可以满足生产的条件。
从这些方面来看，新人生集团的造车，的确是称得上是奇迹。
并且，新人生集团的第一辆车，原本以为是经验不足的产品，可没有想到，刚刚面世的“光线”，就秒杀了一众爆款车。
在性能方面和安全系数方面，都做到名列前茅，堪比特制用车。
在民用车这个范围之内，“光线”称得上是第一，几乎没有一辆量产车，可以在性能和安全方面，完胜“光线”。
不务正业的新人生集团，又再次生产出足以被称为传奇的新产品。
在“光线”的测试结果出来后，几乎所有的消费
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