轻，保险公司的利润就越高，他们自然是最不希望车主发生意外的。
其他事情，消费者可能不相信保险公司，但在这件事上，绝对是愿意相信保险公司。
毕竟，任何人都有可能为了利益，而出卖任何事情，但没有为了一件事，而去出卖利益，特别是以赚钱为首任的保险公司来说，就更是如此。
连保险公司都敢在这种事情上做担保，那消费者又有什么好顾虑的。
毕竟，一旦出现问题的话，那保险公司的损失就非常惨重，他们不可能不严谨，绝对会比消费者更加谨慎一万倍。
而保险公司还有各种专业人才，做出最正确的分析，这又比消费者有更大的优势。
消费者有可能出错，而保险公司不可能让自己出错。
当这些保险公司都愿意信任“光线”，那消费者就更不需要质疑了，如果连“光线”都信不过的话，那其他汽车，就更加不能买了。
因为，“光线”至少还有各大保险的联合担保，其他汽车，可没有这种待遇。
毫无疑问，“光线”的势头极好，预售成绩应该会很理想，基本是不可能出现拉胯的情况。
至于国外的资质审核，苏昱倒是没有担心过这个问题。
主要是“光线”现在的产能还很低，每天的产量，他认为可能连臻国的市场都不能满足。
如果是现在的产能一直不变的话，苏昱觉得几年之内，都不能满足臻国的市场，就更别说有多余的产能，开辟国外市场。
没有产量的话，那就算是所有的外国市场全部开放，也是没有什么意义。
等到产能提升起来后，再来考虑在国外的上市问题，也不迟。
而且，苏昱也相信等到“光线”的产能提升起来后，可以满足臻国市场需求，并且有多余的产量供应其他国家的市场，那他到时自然是有办法解决资质审核问题。
现在还没有到这个时候，他自然是不用瞎折腾了。
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