其实就是交通，虽然铁路真得很遥远，但公路并不遥远，最多五年他就能把公路修到迪化去，实际上现在长安到兰州的公路已经修了一半。
不过这条公路不是走固关，而是和抗战前的西兰公路一样从长安向北走乾州继续向北经长武去平凉，再从平凉直接去兰州。
预计明年初建成。
不过路面没有江淮的国道那么高档。
毕竟西北的土质和江淮的根本不一样，那里平整路面以三合土夯实基本上就足够了，不需要像江淮这边还得铺石头路基，原本历史上这条公路仅仅一年，就从西安修到兰州。而从兰州到星星峡也会很快，主要是这一带有人，那些节度使们为了能让护国公高兴，会全力以赴的，普通老百姓也能赚钱，至少到星星峡之前杨庆不用担心速度。
但剩下的就慢了。
从星星峡到迪化都没什么人。
原本还有点的人口也被顺军清洗得差不多干净了，只是后来随军过去定居的家属，但整个关西，包括哈密和迪化加起来也就一万多户，基本上全是第四骑兵军的随军家属。
还有就是商人。
这点人口是没法很快修公路的。
但无论如何，五年內杨庆必须得把公路修到迪化，而且还得在沿途建立一个个驿站，尤其是用于更换马匹的，现在大明并不缺马，近十年的繁育再加上外购和缴获，大明的马匹数量突破六十万……
不过仍旧不及全盛时期。
据估计明朝全胜时期，也就是永乐初期，全国马匹总数超过九十万。
而长安到迪化的公路修通同时南都到长安的公路也早修通，一条直通西域的国道运输体系也就建立，四轮马车直达迪化。美国人都能凭借一条根本道路都没有的加州国家历史步道，从堪萨斯与密苏里交界，赶着大篷车一路走到加州淘金，大明的移民为何不能乘坐马车沿着公路走到遥远的西域？说到底美国人去加利福尼亚淘金的路程，和长安到迪化的路程基本上相差无几，至于杨庆承诺的直通迪化的铁路……
那个五十年都够呛啊！
“但他终究得走一趟！”
女皇陛下说道。
“他已经不是小孩子了
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