，我保证把冠名费压到最低。【醉书楼小说网,轻松阅新体验WWW.zslxsw.//com]”回头又对各地铁路局说“把代理权给我吧，我保证把生意拉到贵单位。”
最终，华铁传媒自己跟自己谈判，100列火车的总冠名费给了个团购价1000万。
便宜得简直无法想象！
但是，华铁传媒盈利了，各地铁路局创收了，喜丰公司省钱了，皆大欢喜。
只可惜宋维扬预想中的枢纽站洗脑场面不会出现，因为列车都是用字母加数字代替，“喜丰冰茶1号”在票面上只会显示为“xfbc—1”，顶多再加个k字头、t字头。
当然，车体肯定是用中文。以后在很多绿皮、蓝皮、红皮的火车外部车身，就能看到各种喜丰冰茶、非常可乐的字样。
至于能不能收到良好效果，宋维扬也无法保证。
实在是给列车冠名这种宣传方式，直至21世纪都没有成功案例。
出租车的顶灯广告能够成功，是因为当初三九胃泰在全城投放，每辆出租车上都有。你让他只投几十辆试试？这得上了规模才有效益。
给火车冠名同样如此，投几列、十几列是掀不起水花的，必须要上百列才能铺到全国主要干线。若非是想把产品卖到铁路系统，宋维扬多半都不会选择冒险，现在即便失败，多一条渠道也是好的，那1000万就当是渠道建设费。
跟这个好消息相比，弯弯那边传来的就是坏消息了。
由于两岸危机持续发酵，喜丰冰茶因为是大陆品牌，被某些团体翻出来公开抵制。这导致喜丰冰茶在台中销量暴跌，在台北也是苟延残喘，弯弯的经销商希望提前解除代理合同。
无妄之灾啊！
喜丰产品在弯弯的试水，就此搁浅，估计十年之内是没法再杀回去的。
……
教室。
还不满40岁的屈教授，正在讲《政治经济学》，听得宋维扬直打瞌睡，心中痛恨自己今天忘了带课外书解闷。
此君去年刚从英国进修回来，又出版了一本马克思研究专著，非常顺利的荣升教授职称。他老婆是经
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