等，都是在上面五种技术上发展而来。
而今天，我们要介绍第六种动力技术，也是研究最为困难的动力技术之一。那就是，电浆发动机。”
“与传统发动机相比，电浆发动机的内部核心温度，可达……12万度！是的，12万，比太阳表面温度还要高一倍。｛醉书楼小说网,体验最新最快阅读www.\\zslxsw.//com｝没有任何已知材料可以承受这种温度。在如此高温下，连阵法等手段，都不再稳定。
为了约束和控制如此高温，我们开发了一种叫做‘电磁漩涡’的技术。这种技术，还是通过观测和研究太阳上的‘日珥’，并结合天元星上的龙卷风等，获得了灵感。
在特定的条件下，电磁场会如同龙卷风一般疯狂旋转，会吸附四周一切的能量，并将高温束缚在其内部。目前实验室环境下，电磁漩涡中心最高温度，可达10万度，可控温度在3万度左右。
但最稳定的、最容易操控的温度点，是12万度。温度再低，电磁漩涡就不稳定、甚至无法形成。
在12万度、自旋速度为每秒6万到18万转的时候，可以形成稳定的电磁漩涡，其稳定的长度可达5米左右。其内部甚至还能通过磁场的方式加温，提高热效率，加速工质。
而在试验条件下，电磁漩涡的喷射速度，可达01倍光速。也就是说，利用如此强大的效果，理论上电浆发动机的速度可达01倍光速。而这还只是目前的技术。未来，电浆发动机还将有极大地潜力挖掘。”
“上面说的是工作原理。再说目前正在研究的三种电浆发动机。
第一种，是纯电浆技术。电浆的工质是纯水。在一定的高温高压和超强电磁场下，水会分解成为带负电的氧离子和带正电的氢离子，这两种离子会在电磁场的环境下形成氢内、氧外的双螺旋气旋。
而任何超高温的、带电粒子聚合体，其实就是电浆，大家可以理解为浆糊；不过这个浆糊的温度有点高、有点皮。
经过磁场的加速后，最后从发动机后方喷出，形成强大的反作用力。
第二种是涡
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