而且这是前苏联军工的特点——大部分人对前苏联制造的民用产品停留在了皮实耐用的概念上，这个概念是正确的，前苏联的民用产品，的确以坚固的耐久性和良好的整合性著称，有很多东西在六七十年后的今天依然还在自己的岗位上坚守。
但军用的就真的不是这么回事儿了……
其中最著名的例子，就是曾经让西方世界恐惧的米格25。
作为米高扬设计局巅峰之作的米格25，其引起的西方世界的恐慌程度基本上等同于温格教授差点签下的球星名单。不同于大部分航空。器对于线条柔和的极致追求，米格25基本上是方的……线条的硬朗程度早已超出了人们对于战斗机的理解。当然，看似这么不符合空气动力学原理的设计，其背后的基础是米高扬设计局多年积累的底蕴，以及赋予了它神奇特性的R-15-300发动机。
R-15-300这款发动机给予了米格25最高3.2马赫
的速度。3.2马赫是个什么概念？几乎同时研制的花旗国F-5最高时速1.6马赫——爆了两条街。但是秉承了苏联军工一贯的暴力却不耐用的特点，这款发动机在运行了150小时过后就要大修，寿命极其短。而F-5装配的J85发动机却能妥妥的到达1500小时的寿命。当然这样的缺点，苏联人是不以为然的，反正我多产几架不就全解决问题了么，就跟坦克的概念一样，苏联的坦克大多数是在拖拉机厂里生产的——耐用什么的，在军用品上不存在这个属性。
飞这架“浩劫”来的飞行员听到直升机故障了，表示十分惊讶——不过他的惊讶方向错了，在他听到“浩劫”连续运行了这么久，才出这么点问题的时候，表示李昂他们的运气非常好，然后就丢下酒瓶子，打开工具箱开始淡定调整了。
看的李欢他们一脸懵逼。
圣海斯堡虽然小，但这里的各种设备还是不错的，加上飞行员对飞机又很熟悉，所以排除故障问题不大，不过需要耽搁一天时间。李欢倒是想的
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