监测设备，包括搜索雷达、无线电通讯设备和监控系统。在海盗活动比较猖獗的菲南部地区，开始只进行了20个雷达站的规划，由于设备迟迟不到位，规划成为了纸面文件。自从马拉维市被阿布集团攻占之后，规划的雷达站点一下子变成了30个，并且全部安上了设备。
不过这些国家的联合行动，都没起到什么成效，最终在菲律宾总统杜特
尔特的坚持下，中国曾参与了2017年的海上安全联合演习——从那之后，海盗的气焰终于被打压下来了。
除了海盗之外，菲律宾还盛产各种“鬼船”的传说。
“包括船长在内的所有军官都死了，他们躺在舰桥上，可能所有船员都死了……我也即将死去。“
这是荷兰船只乌鲁棉兰号发出的最后一条求救信息，该船于1948年在马六甲海峡航行时神秘失联，令人不寒而栗的一点是，当时天气晴朗，无风无浪。不久后，附近一艘叫银色之星的船收到了求救信息，设法找到并登上了失踪的荷兰船只。船员们看到了噩梦似的一幕：整艘船到处都是尸体，包括一只狗，所有尸体脸上都带着惊恐的表情。
尸体的眼球从眼眶中迸出，嘴巴张得很大，仿佛仍在尖叫，双臂张开，好像要伸手去抓什么东西，奇怪的是，船员们死因不明，他们都没有任何外伤痕迹。然而，奇怪还在继续，这艘船被拖回港口，然后发生了一场莫名其妙的火灾，船只在爆炸后沉没。
到目前为止，这条船的信息越来越模糊，人们怀疑它是否真实存在过。60多年过去了，荷兰船已成为历史上最具争议的海上传说之一。
发生在船上的事情，如果确实存在，肯定有一个合理的答案。虽然一些历史学家认为，整件事只是子虚乌有的传说，从未发生过，因为银星号没有详细记录救援行动。不过，更多人相信这里面有一个阴谋，几个国家共同努力，掩盖了一桩亟待解开的谜团。有些科学家认为，整件事很简单，可燃冰溶解，导致有毒气体从海底的裂缝中冒出来
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