八人的大型拖挂车肯定不是重点，平时有多少家庭能停放这种拖挂车？我们和美国的住宅模式都不同，小巧玲珑很容易挂在车尾的小房车，主要解决帐篷的功能，放弃卫生间、餐厅、厨房等等周边设施，先解决有无问题才是中国人典型思路。”
乔万他们就热烈了，这本来应该是他们感知市场，判断潮流方向，提出设计计划，显然现在还是有点闭门造车了。好书记得一定要分享哟,快去分享醉书楼小说网www.zslxsw.\\com吧
感觉钱多多的思路好像在开倒车，这接近他们做的第一辆拖挂房车，甚至比那个更简单更小，但实际上卫生间、洗澡、做饭等功能又可以考虑其他方式来解决。
只不过这个思路对营地，起码目前的产权式酒店营地没什么好处，真自驾或者飞到景点的游客，都不愿选择只能睡觉的小房车吧。
钱多多还顺手在纸巾上画了那种鸡蛋型的小房车，感觉除了能睡俩人，啥都没有了，就是个带轮子的硬壳帐篷，当然也就不需要水电，不需要营地配套支持。
营地真的没法从中获利。
这总是彻彻底底的为人不利己了。
而对李易铭来说，就是有百利而无一害。
以他现在生产厂月产过百部的能力，捣鼓尝试几部这种巴掌大的小不点，几乎可以忽略不计，但如果市场上接受并且获得了生产许可证，说不定就拓开了进入普通家庭的道路，这才是他希冀的路线吧。
给营地公司这样配套生产当然轻松自在，可有探索精神的企业家，或者不顾家里的方针，决定留下来搏一把的李易铭会甘心只是给钱多多孟桃夭两口子做个配套生产商？
当年手机行业专门给电信部门配套生产的商业案例已经深入人心，能够跳出这种躺着也赚钱状态的厂家才能活下来。
李易铭还是有野心的。
如果他这边搞起来，甚至会影响营地公司，挤占生产资源，如果获利更高甚至会抛弃给营地公司廉价供货的协议，这都是商人逐利的本质决定了的，李易铭毫不怀疑自己会这么干。
甚至他今天故意当着这么多人提出来，就是想谈谈那个
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