准备各种材料，申请美国的faa适航认证。
欧洲的easa和faa是对等认证的，所以只要通过一个就好。
之所以申请美国适航认证，也是因为这款直升机发动机用的就是美国人的发动机，在通过上有天然的便利。
当然，这款直升机的适航认证申请通过的概率十分高，这些高级文员其实也是在积累认证经验，便于以后更多的飞行器申请认证工作。
总之，飞机这玩意，不是说设计好了造出来了飞起来了就能上市的，有很多的高标准的要求，还得得到政府的承认。
这方面的工作一点都不能省。
相对来说，游艇就简单多了，只要设计出来制造出来，测试通过之后，注册后就可以航行，没那么多的麻烦。
不过，郭泰来的这艘游艇可是不一般。
从一开始，就被郭泰来提出了极高的要求，要求设计一艘全世界最大的游艇。
去年，也就是2004年，德国的卢尔森造船厂开始打造狂人拉里的旭日号游艇，这艘艇的计划长度为393英尺（120米）。
拉里听说同时在造的微软ceo保罗的章鱼号长度将达413英尺（126米），如果是那样，章鱼号就将成为世界第一大游艇，而旭日号一出生就成了老二。
这事可不能忍，尺寸决定一切，拉里这个狂人富豪似乎想用游艇告诉世人男人，还是要用尺寸说话。
然后造船厂忽然接到了拉里的修改通知，要把长度增加到452英尺（138米），要造就要造世界第一的尺寸。
保罗的章鱼号游艇造价两点五亿美元，拉里的旭日号游艇有后发优势，造价同样也是二点五亿美元。
据郭泰来所知，今年迪拜王储将会下单建造长达160米（525英尺）造价两亿美金的白金号。
未来2013年阿布则会购买一艘合同价格五亿欧元（造价三亿四千万欧元），长达166米（544英尺）的日蚀号。
而后没过多久，沙特国王订购的造价四亿英镑长达180米（590英尺）的阿扎姆号游艇会成为全球最大的私人游艇。
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