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章四七 洲际贸易船队起航(第4节)

、英国、丹麦和法国人,后两者不值一提,西班牙醉心于进行跨太平洋贸易,葡萄牙在海外殖民地被东印度、西印度两大公司按着打,近十年,只有英国人在提升贸易份额,但也乏善可陈,但合众国这样一个重量级选手的加入,让东印度公司倍感威胁。

东印度公司的归国大帆船从六百吨到两千吨的都有,虽然每年有三十艘往来,但载重量仅仅是合众国这支洲际贸易船队的两倍半,要知道,这是东印度公司四十多年努力的结果,其背后还占着世界第一造船与航运之国荷兰,科隆和东印度公司的所有人都认识到,公司的力量在国家意志面前是多么的渺小。

合众国的加入,直接抢占了东西方贸易五分之一的份额,这是对东印度公司乃至整个尼德兰联省共和国的挑战,但荷兰人对此却毫无办法,因为除了荷兰,几乎所有参与东西方贸易的国家都支持合众国的洲际贸易计划,而且还参与其中。

“可能是天气的问题,您知道的,东印度群岛对我们欧洲人总是那不那么友好。”科隆掩饰住自己的尴尬,微笑说道。

李明勋从怀中掏出一个单子,放在了科隆面前,说道“好久不见,这是送您的礼物,这个礼物可是价值不菲,阿海告诉我,有个傻瓜出了五千两来打听它。”

科隆接过单子,看了一眼,难掩惊色,因为这是洲际贸易船队货舱中的货物种类和数量,而李明勋所说的那个傻瓜就是自己,东印度公司对洲际贸易船队很重视,一直期待得到它的一切消息,五千两是科隆为间谍提供的活动资金,但最终失败了,想不到它竟然直接摆在了自己面前。

单子上有目前六艘船上运载的货物,也有香港、马尼拉、北大年这三个港口将要运上船的货物,而这些属于合众国的货物约占七成的载重吨,其余三成属于澳门的葡萄牙人和万丹的英国商人,当然,这些货物会在苏拉特和果阿卸货,真正的洲际贸易的吨位,合众国占据六成,葡萄牙商人占据两成,英国占一成,西班牙等国占最后一成,这些国家除了支付高昂的租赁费之外,还要提供东西方航线的一切资料和熟练的水手,以及

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