，而取用粘土的两侧沟渠则设计为排水沟，相对来说，路基还是比较好修筑的，对材料要求不高，但路面则比较困难了，主要是需要一种比较特殊的砂质土，用专业的术语叫做砂质垆坶，这种沙土铺就的路面经过压路碾碾过之后，就有一定的密时性，不易松散，而在干燥的季节，尘土比较少，两大特性保证由此修筑的两洋公路需要较低的维护成本。
而排水设施就关乎两洋公路的安全和可行性了，两洋公路大部分位于热带季风气候区，有着较长的雨季，不做好排水防洪的话，就很难有效通行，而排水设施不光有排水渠，为了安全，还迫使一些河道改道或者索性整修了河道，排水渠由砖石砌筑而成，而路面也是中间高两边低，以方便排水。
两洋公路在成本和技术两个层面达到了协调，而在建设过程中，技术含量较低的路基方面大量外包给私人公司，甚至是小包工头，而技术要求高的路面和排水设施则由专业的施工队负责，特别是路面的砂质垆坶，一开始承包给私人的时候，很多时候都使用了质量较差的细砂质垆坶，导致了工程延期。[醉书楼小说网/\/%^www.\zslxsw.\\com]
来往于两洋大道上的多还是牛车，只有一些资本深厚的商家才拥有台北出产的重型四轮货运马车，限制四轮马车使用的仍然是马匹，北大年有一个国营的马场，用印度的卡提阿瓦马、英国夏尔马和暹罗马杂交，目的是培养出热带和亚热带地区使用的重型挽马，这样马场有陆军投资，已经出产的一些挽马用在了陆军炮兵部队之中，但尚未培育出成熟的马种，毕竟这需要十五年以上的时间。
李明勋的卫队进入山区之后，道路到了尽头，在靠近山区的一个小村镇里，聚拢着数百马骡牲口，这些属于本地的马帮，他们会帮各路商家提供驮运和护卫任务，李明勋的卫队有二百余骑，丝毫不担心什么安全问题，在村镇之中找了向导，也就出发了。
山中道路崎岖，但却是现成的，两洋公路的驮马大道有近千年的历史，在航海技术不发达的时代，印度、波斯等国商人为避开赤道无
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共6页