三十里也就变了，当初微臣力主修京申大道的时候，也是多方考察论证过，还派人专门去了皇上当年主建的两洋大道。
现在的两洋大道也是沥青路面了主要是从婆罗洲运过去的，沥青路面虽然平整，但过冷和过热都不行，两洋大道修建好后，需要一支千人规模的队伍维护。京申大道修筑的时候，也是准备用沥青的，但海内各省，能出产沥青的也就只有延安府那边，运输成本实在太大，您看到的从这到京城的沥青路，是几年前，您在北方推行蜂窝煤炉时德政延伸，因为蜂窝煤推行，北方各省多用煤炭，而辽宁、京畿和山东都产煤炭，用煤青铺路，解决了渣滓问题，再好不过.........。”
李明勋听着，微笑不语，马东来这个家伙嘴里的话不尽不实，至少煤青与自己推广蜂窝煤没有什么关系，蜂窝煤产生的渣滓是碳灰，而煤青应该是煤炭冶炼出现的产物，煤炭冶炼出现焦油，这部分可以用来制造油墨，加快了帝国印刷产业的普及，而过滤焦油产生的渣滓才是煤青，可以用来铺路。而推动北方煤炭冶炼到焦油产出再到沥青，这是帝国三年时，内阁首相李海推动的北方振兴计划的重中之重。
“........煤青虽然价格比较低廉，但也有不好，冬天过冷容易裂，夏季过热会融化，而且含毒太大，不太适合京申大道大规模普及，但若是全用水泥，成本又太高了，多方筹划，最后才是确定，用煤青、水泥和碎石子搅拌后铺就，再用石碾或铁碾碾过，路面很是平整，也不容易开裂或者融化.........。”
“东来有心了，你做事向来妥当，这一点，我是放心的。”李明勋夸赞说道。
李君华问：“副相大人，为何这道路东侧与运河拉开百米之远，其中间乱草丛生，而道路之西却是农田广布呢？”
马东来道：“这是微臣让交通部这么操办的，早年皇上就谆谆教诲，说铁路之利在千秋万代，铁路兴则国兴，这话微臣一直记在心中，京申大道开始征地的时候，虽然采用了土地置换、
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第2页 / 共6页