以诸如苏伊士铁路、两洋铁路等一些货运铁路都没有使用，因为其对燃煤的消耗量太大，不适合这些缺煤的地方，反倒是因为简便易修理（主要是百骏级拥有二十多年的历史，积攒了较多的修理工人），得到矿区，尤其是煤矿产地的青睐，反正矿区从来就不缺煤炭。
塔津线用的就是百骏-丁型，采用重型标准轨道，可以挂十个车厢，第一个是煤水车厢，用于补给，然后是货运车厢，最后一节也是空气最好，噪音最低的是客运车厢，泽连科登上车厢，晃晃悠悠的车厢里他抓着扶手前进，坐在了裴元器的对面。因为马力够大，火车的速度也提高了三十八公里每小时，沿途要经停两个大镇和一个钢铁厂，所以需要两个半小时才能到西津火车站。与二人一起前往西津的是半个货运车厢里的八十五吨煤炭。
“王光是自杀，但他留下了充足的证据，我简单计算了一下，他在执掌塔岭矿区这段时间，一共从乌克兰劳工那里克扣工资、食物补贴、加班费合计三万七千多两，这些我会通告铁路公司，等一切程序走下来，或许需要一个半月到两个月内补发到位。泽连科，在塔岭这件事上，你做的很好，不枉费帝国对你多年栽培。”裴元器缓缓说道。
泽连科点头：“这都是我应该做的。”
泽连科确实做的相当地道，他领导的罢工是在所有合法手段用过没有效果之后才施行的，而且罢工期间，他安排人专门看管关键地方，防止有人搞破坏，甚至还亲自抓了几个趁乱抢劫的家伙交给了矿警，在遵纪守法这件事上，泽连科做的没话说，就连罢工这件事，他也是提前通知西津治安局，做了备案，作为帝国大学法学博士，没有人能从法律上挑出他的不是来。
在西津所有的外籍劳工之中，泽连科领导的乌克兰劳工是表现最好的，拥有最低的犯罪率，劳动效率也很高，如若不然，乌克兰人也不可能获得这么多的政府工程为那么多的国有企业服务，实际上，不光是乌克兰劳工，西津乃至帝国境内所有的外籍劳工都应该感谢泽连科，是他推
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