想要说什么，但最终没有说话，他不想招惹处于暴怒边缘的古兹曼。
“哈特，你说中国人的倡议会得到各国同意吗？”古兹曼问。
哈特点点头：“会的，阁下。连西班牙人与奥斯曼人都不反对，海峡国际化这项提议必然会通过。”
在李君威抵达欧洲后，利用调停西班牙王位继承这件事，不断联络各国，在休达召开国际会议，补充和深化各类国际法。此次国际会议从九月份就开始了，两个月内取得了相当的成果，相继通过了《海战法》《海洋边界法》等多种与海洋相关的法律，丹麦作为一个小国，一直也是亦步亦趋，跟着几个大国表明态度。
但是最近的一项《海峡国际法》的提案彻底激怒了古兹曼，这项法案要求，在和平年代，商船都有资格无偿通过世界上的一切海峡。
古兹曼不同意的原因是，这项法案与丹麦的利益息息相关，丹麦掌握着波罗的海唯一的出海口松德海峡，而丹麦政府要求每一条通过松德海峡的船只向丹麦缴纳货物价值的百分之一到百分之二作为通行税，这是丹麦政府的一项重要收入，也是被认为金饭碗的。
丹麦与各国就这么问题已经争论了大半个月，古兹曼在这件事上用尽了手段。
一开始是中国联合瑞典、英国、荷兰这三个与波罗的海通航权息息相关的国家一起向丹麦施压，提出以重金赎买的方式让古兹曼同意。甚至私下里对古兹曼进行了大额贿赂，可是古兹曼不为所动，不是他不贪财，相反，他很爱财，可是他知道，如果自己这么做了，回了哥本哈根，国王会把他斩首示众的。
在仔细思索之后，古兹曼决定分化这个联盟，他提出如果让松德海峡自由通航，那就必须苏伊士运河也自由通航。显然把天然形成的海峡与人工开挖的运河挂钩是完全不可理喻的，但一票参加这次国际会议的国家却纷纷提出支持。
因为欧洲的各海洋国家，全都想在苏伊士运河上插一手，好不容易找到机会，自然不会放过。幸好，有头铁
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