李素陷入了深深的愧疚和自责之后，他差一点也成为了李永忠书中所写的那些资本家。
尤其是在巴拿马铁路这个项目上，李素几乎站到了帝国的对立面，与一群资本家勾结在一起，从以贿赂的手段从铁路局规划处那里拿到线路批准，到任意更改线路，其实都有李素的参与，他只是没有想到自己的合作伙伴做的那么绝。
纵然现在李素已经和巴拿马联合铁路公司撇清了关系，但是回想起来，李素的愧疚反而增加了几分。因为他撇清关系不是出于爱国情怀和国家利益，而只是出于对皇帝的忠诚、畏惧，以及利益上的交换。
因为忠诚于皇帝，畏惧于皇帝，李素同意了不再为那群资本家张目，而真正撇清关系却是因为得到了实际的利益补偿。
这个办法是李君威出的，在巴拿马城周围，给李素批了几块土地的开发权，连具体项目都给他想好了，让李素安排人雇佣当地的印第安部落种植香蕉。
看起来，香蕉这种东西不起眼，但在巴拿马这种热带地区却是一门大生意。
一根香蕉，几乎就等于半碗米饭提供的热量，而在巴拿马这块粮食不能自产的帝国新领地里，规模化种植的香蕉价格足以和任何粮食竞争，利润也极为可观。
在帝国三十六年，荣王府开始在巴拿马经营香蕉种植园，而在去年，帝国政府与巴拿马联合铁路公司股东完成了资产重构，在经过了扯皮之后，巴拿马联合铁路公司的国有资本占到了百分之七十。
因为帝国掌握了这家公司，因此巴拿马铁路得以迅速推行，并且在去年七月，铁路工地再次动工，之所以如此，是因为运河工地来了很多日本劳工。
在帝国三十七年初，北美行省发生了剧烈的地震，并且引发了海啸，海啸甚至波及到了日本海域，给日本造成了很大的灾难。
因为海啸的诱因是因为美洲的地震，让日本人很纳闷，因为他们的印象里，海啸与地震有关，这一次怎么没有地震就海啸了？因此，日本人把这次海
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