从长远角度看，这套新的编制体系能更有效的发挥出舰载航空兵部队的战斗力，更加适合执行高强度作战任务。
此外，还有一个隐形的好处。
破除门户之见，打破已在海军植根数十年，建立在舰队之上，并且以舰队为核心的利益团体。
今后，舰载航空兵的官兵都只认命令、不认人。
其实，这也是海军指挥体系改革的第一个显著成果。
至于搭载的舰载机，反到没啥好说的，还是之前的那些。
两个联队的“哮天”战斗机都换成了最新批次，使用新式发动机，并且增加了三个内部油箱。
新式发动机的额定功率没有提高，只是增加了一个应急功率，通过往气缸里面喷水增加输出功率。虽然最多只能持续五分钟，但是在超载起飞与空战格斗的时候，有着无与伦比的价值。
增加的三个内部油箱当，有一个就是水箱，此外的两个能容纳00升汽油，作战半径提高了大概100千米。
此外就是，所有的舰载机都有对应的型号名称。
为作战飞机提供规范的型号名称，可以说是海军与陆军在战争爆发后，就军事管理进行的一次意义深远的合作。
在航空兵领域，海军与陆军采用与遵守共同的命名规范。
战斗机为：在“战”后面加数字编号。
攻击机按发动机数量分轻重，在“轻攻”与“重攻”的后面加数字编号。
轰炸机同样是按照发动机数量分为轻中重，在“轻轰”、“中轰”与“重轰”后面加数字编号。
其他机种，比如运输机、巡逻机等等，全都按照这套规范赋予正式的型号名称。
在原则上，陆军用单数，海军用双数。
通常，在数字编号后面可以增加具体名称。
如果存在改进，则在数字番号与名称之间增加所属的子型号，或者是标注生产批次。
因为“台风”还在二线部队使用，所以获得了“战2型”的番号，而“哮天”的番号就是“战4型”。同样的道理，“黄蜂”是轻轰2型“黄蜂”轰炸机，“飞鱼”成了轻攻2型攻击机。
新的命名方式，主要是为了便于管理，降低
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