虽然没有依靠数字电传控制系统，也飞了起来，但是那是一架螺旋桨慢速飞机，保持航向稳定性的难度并不大，而且没有完全废除垂直稳定面，还保留了几块小型方向舵，具有垂直尾翼的功能。
没错，这就是在民间疯传了好几年的“轰-x”。
一直以来，“轰-x”才是帝国空军的头号项目，优先级始终排在首位。
如果说“战-x”将改变空战面貌，那么“轰-x”改变的就是战争面貌。
不要忘了，帝国空军是由陆军战略航空兵发展而来，也就是靠轰炸机起家，最重视战略轰炸。
用李云翔的话来说，不求进攻的空军，没有存在的价值。
数十年来，帝国空军坚定不移的奉行进攻战略，长期宣扬把敌人摧毁在地面上，由制空权决定胜败的军事思想。
此外，帝国空军追求的终极目的，就是通过轰炸来打败敌人，靠轰炸打赢战争。
按空军的理论，只要空中打击的力度足够强大，通过轰炸摧毁敌人的基础设施，就能在不打地面战争的情况下取得胜利，至少能逼迫敌人投降，最大限度的降低在战争当中遭受的伤亡。
波伊战争结束之后，空军提出的这套军事理论，在帝国内部大受推崇，还左右了帝国的军事建设。
要说的话，战后的第三次军事改革就与此有关。
也就是在这个大环境下，才有了“轰-x”项目。
要说的话，帝国空军在过去搞的所有“轰-x”项目，都是以此为终极目的。
比如，在进入喷气时代之后，帝国空军就觉得，“轰-9”能依靠超过12000米的升限突破敌人以高射炮为主的防空系统，并且彻底的炸垮敌人。哪想到，在“轰-9”形成战斗力的时候，防空导弹就取代了高射炮，而且射高超过2万米，让提高最大升限做的努力变得毫无意义。
往后，帝国空军还把希望寄托在了倍音速的战略轰炸机上，希望通过速度突破敌人的防空系统。只可惜，因为指标太超前，存在很多在短期内根本解决不了的技术难题，所以该项目在造出4架工程原型机之后，以成本控制失败，存在不可克服的
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