超过1的损失率，在全球大战当中，根本就承受不起。
不止是轰炸机非常昂贵，如果飞行员的阵亡率太高，等到轰炸机生产出来，恐怕都没有飞行员能驾驶升空。
其实，也就是这些现实问题，倒逼帝国空军寻找提高轰炸机生存率的办法。
在进行了几次不太成功的尝试后，帝国空军总算找对了方向。
要说的话，“攻-11”更像是隐身技术的验证机。
“轰-x”项目与“攻-11”项目几乎同时启动，在权衡利弊之后，帝国空军决定优先发展“攻-11”。
道理也很简单，在“攻-11”飞起来之前，没有人知道如何才能实现雷达隐身，也没有人清楚“隐身”的军事价值。其实就算在“攻-11”首飞后，也有很多人对隐身技术抱怀疑态度。
这种局面很快就出现了转变。
在参与斯里兰卡的评判行动之前，“攻-11”就用行动证明了自身价值。
在新历145年的联合军事演习中，4架“攻-11”在没有事先告知的情况下，成功的“摧毁”演习双方的司令部，而且没有被演习双方发现。“隐身”的军事价值，在这次演习中崭露得一览无余。
不然，帝国空军也不敢在第二年，派遣“攻-11”明目张胆的去斯里兰卡平叛。
其实，也就是在新历145年，“轰-x”项目进入快车道。
当时，帝国的航空企业，特别是几家主要的军用飞机制造厂，已经通过“攻-11”对雷达隐身有了清楚的认识，还在“攻-11”的测试飞行中，发现了很多问题，并着手寻找解决方案。
严格说来，“攻-11”的隐身性能其实并不完美。
在八个特定方向上，“攻-11”反射的雷达信号不但没有减弱，还有所增强，因此要尽量避免让这些方向对准敌人的雷达，至少不能长时间对准敌方雷达，从而对任务规划与飞行员的个人能力提出了更高要求。
要说的话，也就是在“攻-11”的基础上，才有了现在的“轰-x”。
对李天凌来说，“轰-x”也不算神秘。
年初，在错过成为“战-x”军方试飞员
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