-52。
也就是在这个大背景下，纽兰空军启动了x-1项目。
最初，纽兰空军把x-1当成了x-70的低配版，也可以说成是-58的增强版，即高空速度为2马赫，执行典型打击任务时的作战半径为6000千米，且拥有不亚于-52的最大载弹量。
这就是-1a。
只是，等到-1a研制出来，纽兰空军才猛然发现，在以远程防空导弹为主的现代防空系统面前，任何在高空飞行的轰炸机，其实都是防空导弹的靶子。不管轰炸机飞得多快，也肯定比导弹慢！
相反，超低空的突防效率高得多！
正是如此，-1a的设计图纸被直接丢进了垃圾桶，换上来的就是更注重超低空飞行稳定性的-1。
这个时候，纽兰空军已经被折腾得完全没有脾气了。
关键就是，梁夏空军的新式战略轰炸机已经进入到量产阶段，而纽兰空军依然在使用老掉牙的-52。
为了节约时间，纽兰空军直接在-1a的基础上做修改。
简单的说，不再要求在高空达到2马赫的飞行速度，通过增强机体结构与加大翼载，获得出色的低空飞行性能。
此外就是，必须得保持6000千米的作战半径。
其实，这很好理解。
从纽兰本土西海岸到霍努岛，最短距离大约5000千米，因为要考虑把轰炸机部署在内陆的空军基地，还得把执行任务时的意外因素考虑进去，所以6000千米的作战半径也只算得上勉强够用。更何况，群岛最西端的中转岛距离纽兰本土大约有7000千米，因此就算轰炸机拥有6000千米的作战半径，也要挂载与使用射程超过1000千米的巡航导弹，才能够攻击这座岛屿。
正是如此，6000千米是纽兰空军对战略轰炸机作战半径的最低要求。
严格说来，-1并不比-52好多少。
如果使用巡航导弹，受外挂点的限制，以及气动外形的问题，-1的作战效率反到不如-52。
说得简单一点，-52能使用复合挂架，在机翼下挂载24枚远程巡航导弹，而-1最多只能挂12枚。
此外
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