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几位副手争论得很激烈，但是风向都还是在倾向于更稳妥一些，汉川财力的确比较困难，可以说整个汉川省除了汉都市外，其他地市中除了涪岗昭阳状况略好外，其他几个地市财政状况都不好，像巫陵、蒲池、巴原、安襄甚至通河，都是全靠中央转移支付来维持，这几个地市都没有像样的支柱产业，没有真正形成稳定有力的税基，哪怕现在通河经济现在发展速度比较快，但是在财政上仍然处于入不敷出的状态。
王云祥也梳理了一下，具体问题集中在三点上。
第一是资本金怎么筹集，这是最大的难题，无论是省里出资还是沿线各地市筹集，都难以解决实际问题，一句话远远不够，那么就要涉及到从其他渠道来找，中央出资，这是一个高难度动作，如果每个省市都打着这个心思，那么中央也就别过了，所以王云祥都并不抱希望。
程颂提出了另外一个新想法，那就是从企业中募集股金，包括非国有企业。
说是包括非国有企业，其实就是针对这一块，只有这块企业的资金不在政府掌握中，但是这可不是一笔小数目，而且最为关键的是很显然这条都宜高速公路的收费收益不会太好，甚至可能在前几年会出现相当大的亏损，这种情形下，怎么吸引这些非国有资本进入？也就是说，得拿出一个让人家满意的方案来，这也是一道难题。
第二点就是贷款问题，世行贷款听起来高大上，那么对贷款要求也就很高，但是世行的贷款从数量上来说，这样大一个项目，世行贷款只能满足一部分，还远远不足，程颂又提出了日本协力银行的无息贷款，这也是要一个对汉川省来说有些陌生的东西，无息贷款当然好，但是在商务部干过的王云祥却知道近几年日元持续升值，而且看不到尽头，所以以后还款的时候你就会感觉到烫手了。
即便是不考虑这些因素世行贷款和日本协力银行的无息贷款拿到了，但还是不够，也就是需要正经八百的从银行获取商业贷款了，这也是一个大数目，利息这些加入进去，很显然都宜高速相当长一段时间
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