本田、尼桑所取代。
而莫斯科人则是成立于三十年的老牌汽车厂，如今正是鼎盛时期，占据了老毛子国内的龙头地位。
拉达则是伏尔加汽车厂旗下的品牌，采用了意大利菲亚特的技术，曾一度充当过京城的出租车，然而由于种种问题最终被夏利所取代；因为老毛子喜欢开着这玩意儿飙车，所以在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
由于这些车型“耗油，不结实，时间长了就破破烂烂的”，就被老百姓调侃地被称之为东欧四大破；当然，关于四大破的说法不止上述一种，还有个版本里用斯柯达代替了伏尔加，这可不是现在的斯柯达，而是捷克斯洛伐克时代的老式斯柯达。
现在的斯柯达已经是大众集团的旗下品牌了，老毛子解体之后大众集团拿下了这家汽车厂，利用自己先进的技术让它重新焕发了生机。
另外还有来自罗马尼亚的达契亚汽车，不过这也只是昙花一现而已，在东北部分城市坊间更是流传着一句“千刀万剐，不买达契亚”，可见其质量实在不敢让人恭维。
当然，也有来自东欧之外的进口车，比如白茹，这名字现在就更没人听过了，这其实是法国第二大汽车厂塔伯特的产品，至于为啥翻译成白茹就不知道鸟，可能和车身是白色的有关系吧？这在当时可是只有区长以上的干部才有资格乘坐的。
白茹就不说了，老毛子的车毛病是挺多的，但有一个好处，那就是便宜，现在的中国可不是后世，每一分钱都要掰成两半来花，所以在这个时候弄一批老毛子的车进来，不管是伏尔加也好，还是斯柯达也罢，都是很有用的。
陆援朝等人听说沈隆要去西北，而不是东北，则有些奇怪，因为这一时期虽然
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