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第八七五章 加速(第2节)

会打穿地壳,但对照人类历史上钻探最深的“科拉超深井”之深度记录——12,262~12,263米,这还只是大一个直径几十公分的洞,就应该会明白,要在盖亚表面的1,000公里直线加速器,

根本一点都不现实。

当然,即便没有可行性,人类总归还是求助于“回旋加速器”。

与一锤子买卖的直线加速器不同,回旋加速器,借助电磁约束与同步交变等技术,可以很好的将不同速度之高能粒子束,禁锢在半径不变的环形路径上。

这样一来,对整体尺寸有限、周长与直径都没有很夸张的回旋加速器而言,

就有了将粒子束多次加速的机会。

通俗地讲,如果说“直线加速器”,是体育场的一百米直线跑道、一次跑完比赛结束,那么“回旋加速器”,就是场内的四百米环形跑道,只要规则允许,进行马拉松比赛也完全可以,无非是增加圈数。

不过,由于粒子在高速(接近光速)状态下,会因相对论效应而产生一些质量、性质的变化,这给有效约束带来了极大的困难。

结果则是,回旋加速器的体积优势,与能级受限间的矛盾。

从粒子加速器的概念一提出,早期的科学家,就想出了回旋加速的创意,多少年来也一直在这方面努力,但在旧时代末年,科学界普遍认为,要想达到更高的加速能级、探索物质更深层的奥秘,

就只能将希望寄托在新一代直线加速器上。

旧时代的风云变幻、波澜起伏,人类世界的沧桑巨变,让这一切都成为历史。

今天,劫后重生的净土文明,则启动了人类历史上最雄心勃勃的“新一代深空粒子加速器”计划,计划在未来五十~一百年的时间里,

建造长度达十万公里、能级达到1,000,000,000,000,000,000电子伏的超级加速器。

粒子能量达到百亿亿电子伏,这一目标,已“相当接近”人类有

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