刚刚进入额罗斯领空。但是无人机经过两个小时的高速狂奔，已经飞行了足足7500公里。这么远的距离，已经让无人机从黄海海域来到了白令海峡，并通过白令海峡进入北冰洋。
此时，燕飞本体和无人机分身之间的距离达到了7800公里，距离8000公里的最远操控距离仅仅只有200公里。不过好在到了这个时候，无人机的飞行方向终于开始改变，变得和燕飞本体的飞行方向一致，也就是向着西方飞行。以无人机3倍音速的高速飞行，两者之间的距离将快速缩小，不会出现燕飞本体飞出控制范围无法控制无人机的问题。
不过到了这个时候，燕飞的无人机分身也面临着一个问题，那就是数据的刷新问题。燕飞之前猜测无人机的数据刷新规律中，就发现无人机数据刷新和本体起飞前所在位置的时区有关。燕飞本体现在位于额罗斯上空，但是他起飞之前的地方是华夏帝都。现在已经接近帝都当地时间的凌晨2点，而燕飞又没有在其它地方降落过，所以计算起来，在帝都时间凌晨2点的时候，无人机的数据就会自动刷新，就算燕飞所在的额罗斯时间还没有进入凌晨2点。
就在燕飞暗自计算时间的时候，就发现无人机晃了一下，只是瞬间就完成了数据的刷新。各种数据恢复到最新状况，重新恢复了最强战斗力。这个数据刷新的过程很短，甚至没影响无人机的正常飞行。看见这个数据刷新规律果然和他之前猜想的一样，燕飞才放下心来。这样一来，他就能够继续操控无人机飞行了。
焕然一新的无人机向着西方高速飞行，不断拉近和本体之间的距离。这里是北极，极端天气频发，不过对无人机都没有产生任何负面影响。很快的，凭借速度上的优势，无人机已经追上本体，和本体以齐头并进的模式前进。只不过一个在额罗斯领空上飞行，一个在北冰洋上空飞行。
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伐国巴黎时间早上五点半，燕飞的包机降落在巴黎戴高乐国际机场。经过3个小时的不断飞行，穿越了两个大洲，燕飞一行人终于来到
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