田管中心给叶钦接的，总体定位上已经算是比较高档的汽车品牌，至少比起刘阳宇最初接受的千里马的代言已经大气了不知多少。
当然，刘阳宇现在的汽车代言也已经从千里马改为了volvo，代言的档次随着运动员的成绩越来越出色，名气越来越大，自然身价也是越来越高。
田管中心本来在今年年初就要给叶钦接一下小的商业广告，最后在兰迪-亨特尔以备战训练等各方面理由的搅和下，最终让田管中心将叶钦接广告和代言推迟了。
而这个举措，最后也证明了绝对的正确性。八月份世锦赛前后不过十来天的时间，叶钦的身价却是节节攀升。
等到了10月份全运会和11月份的东亚运动会结束，叶钦身价暴涨了何止十倍，一些原来还想抱着赌一把试试运气的中小企业，现在基本上已经完全没有了入局的资格。
能够被田管中心看重的基本上都是国内大企业中的领头羊，或者是中外合资的巨头等等。
这里面因为叶钦和刘阳宇都是田径运动员，在一定程度上的重叠性，不少原来意向是刘阳宇的大公司，也都有不少将目标从刘阳宇转移到了叶钦的身上。
毕竟，从国内看，叶钦的人气此时还赶不上刘阳宇，一枚奥运会奖牌和常年在国际田联男子110米栏项目排名世界第一的差距，还是不那么容易给磨平的。
但是国际上，叶钦的影响力却不逊色，男子200米和男子400米两个项目在世界范围内自然是更有影响力，在日韩和亚洲国家掀起的亚洲选手能够拿到短跑世界冠军的热潮更是风风火火。
主流项目的影响力不是盖的，第一个亚洲人世界短跑冠军，哪怕是200米，都能够掀起好大波澜。再加之叶钦在400米上的竞争力同样不弱，“亚洲版迈克尔-约翰逊”的说法流传十分广。
日本国内据说已经有几家大学针对于叶钦展开了详细的技术研究分析，从选材到训练到比赛，都做了大量的课题。不少人都在猜测叶钦最后能够达到的巅峰成绩可能会是多少，毕竟按照人体的自然规律，叶钦现在还未达到身体的巅峰。
进入了
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