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第九十三章 鸭翼之间的比拼(第2节)

既要考虑超音速配平,又要考虑到大迎角飞行时对主翼产生的气动影响,还要考虑低速大迎角增升的效果。”

两位总师都露出赞许的目光,这让林鹏更加自信地道:“从这四种鸭式布局战斗机的鸭翼位置和大小上看,四种战斗机都是有所取舍的。台风和阵风走的都是极端,台风战斗机鸭翼位置最远,而阵风则是最近的。倒是鹰狮和咱们的歼十战斗机,都取了中间位置。”

“鸭翼位置最远的台风战斗机,设计师考虑的应当是便于获得更大的配平力矩,阵风战斗机的鸭翼布局甚至与主翼产生了重叠,这主要是为了减少鸭翼下洗流对主翼升力系数的影响。”林鹏的回答非常的准确。

扬威总师也忍不住笑道:“说得非常好,看不出来小林你对鸭式布局还有这些研究。”

林鹏不好意思地笑道:“我也就是胡乱比较一下罢了。说到歼十与阵风的气动布局设计异同,还有一点很重要,那就是鸭翼与主翼之间的垂直间距,我们的歼十明显要大于阵风,这一方面是与歼十的腹部进气道设计有关,还有一点我想是宋老故意而为之的吧?”

扬威笑道:“不错,不错,这都让你猜到了!”

林鹏道:“这样设计的结果,就是我们的歼十战斗机有了一对高置的鸭翼,这使得它不仅仅在低速时能发挥良好的增升作用,在高速飞行时也能产生好的气动效果,这从歼十战斗机的定位上是比较符合的,我们没有放弃对高速机动性的追求。”

“当然我们的歼十能做到这样,也是与扬总师您主持设计的数字式电传飞控系统分不开的,这套飞控系统我认为要比阵风战斗机的好!”林鹏这话也并不是拍马屁,而是通过获取阵风战斗机真实技术资料所得出的结论。

扬威总师听了,还是很受用的,他不禁笑道:“说得好,这话我爱听!”

唐占文总师也是对林鹏的表现相当满意,他冲着扬威总师笑道:“怎么样?小林不比你你年轻时候差吧?”

扬威总师笑道:“何止啊,比我们那会儿强太多了!小林啊,你接着说,你觉得咱们的歼十战斗机还有哪些地

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