就来了，而有了歼十b来为国产矢量发动机做试验，那么歼二零战斗机的目标发动机，涡扇十五发动机，就能用上矢量装置，完全状态的歼二零，就能够力压国f22战斗机了。
所以现在林鹏的想法，新歼轰八肯定不会再用涡扇九发动机，包括后面的改进型号，哪怕推力增加到一百千牛以上，同样不能用，毕竟涡扇九的推重比在那里摆着，就算再提高，达到七就顶天了。
新歼轰最理想的动力，肯定还是太行发动机，虽然现在太行还不太行，但是有了美国f101和f100发动机的全套技术资料，林鹏相信中国航空发动机专家们是可以用最快的速度，让太行行起来的。
新歼轰八采用了太行改发动机，不仅仅有了强劲的心脏，在能量机动性上有了保证，同时这对后勤保障来说也是有利的，国产三代和三代半都用太行改，这会让太行越来越好。
当然了出口砂特的新飞豹，用涡扇九改就足够了，有了88发动机作为参考，中国航空发动机研发人员，一定可以把涡扇九改的最大加力推力提高到一百千牛以上，推重比接近七是没有问题的，这对于新飞豹来说够用了。
发动机的推重比越大，对飞机设计师来说，就越加的友好，因为一般来说，发动机减轻一公斤重量，飞机结构重量就可以减少五公斤。
只是航空发动机的重量控制也相当的难，像涡扇九发动机，最大加力推只有九十千牛，但是重量却达到了一千八百公斤，推重比只有五点零。
而苏二七用的al1发动机，最大加力推力一百二十二千牛，但是重量只有一千五百公斤，推重比达到了八左右，这中间的差距有多大？这就是为什么歼轰七a在空战中，虽然占据了有利位置，却追不上苏二七的原因，发动机不给力，设计最大速度也就比苏二七低了很多。
所以想到了这些，林鹏就笑道：“王副司令，我相信我们的航空发动机，一定会起来的，未来我们的歼轰七a会用上更好的发动机，新歼轰也会。到那时候，我相信要是再让歼轰七a或者是新歼轰，跟苏二七或者是苏三零来一场
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