们的海东青长度的确是达到了二十五米，比苏0和苏4还要长两米左右，但是这两米的长度，却是很重要的，因为就是这个长度，我们才可以做一个更大的弹仓，以满足未来战场环境中的对地打击需要！”
“这个大号的弹仓，长度为六米，深度零点八米，宽度29米，可以挂载类似于kh-1p导弹这样大的对地攻击导弹，以及各类制导炸弹。同时还可挂载中距空空导弹，进行空战！”
“当然我们没有考虑设计侧弹仓，对于新一代隐身歼击轰炸机来说，它几乎没有可能与敌方战斗机进行近距离空中格斗的可能性，这是因为它本身是隐身战机，未来隐身战斗机之间的空战，或者隐身与非隐身战斗机之间的空战，大多会发生在超视距的。近距格斗可能性很小，对新一代战斗机来说可能还需要，但对于一架歼击轰炸机来说，已经不需要了，所以我们可以把这个机腹弹仓做得更大，挂载更多的尺寸重量更大的对地攻击弹药！”
“如果需要的话，它可以在机翼下方最外侧挂载两枚近距格斗导弹。这对隐身性有一定影响，但不会有多大。除了机腹大型弹仓，可以挂载三点五吨弹药以外，在机翼下还可以挂载五吨重的弹药或者副油箱，执行非隐身任务时可以选择翼下挂载，这是没有问题的。”
“经过比较，我们选择了加莱特进气道。这种进气道是在高速乘波飞行理论的启发下提出的，利用了超音速激波增压原理，机翼下方会产生一道从前缘开始的斜激波，气流在经过这道斜激波后会形成一个压力均匀的高压区。在此基础上，沿波面进行进气道进口设计，可以让高速气流经过波面的减速增压后仍是均匀的，所以进气道就不需要安装复杂的进气调节系统。”
“与dsi进气道相比，加莱特进气道有更好的进气效率，特别是速度适应范围更广，相比之下，dsi进气道虽然结构更加简单，但是在超过一定的速度范围后，其进气效率会有比较大的下降。对于一架需要进行超音速突防任务的歼击轰炸机来说，显然加莱特进气道会更好。二者的隐身性几乎相当，这一点
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