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这时候林鹏大概已经猜到了，空客集团有什么事情要谈，估计就是想跟中航一集团合资在中国设计总装厂的事情。
对于这件事情，林鹏是再清楚不过了。
因为空客和波音其实都看到了中国航空工业发展支线客机，甚至要发展大客机的决心和行动，所以他们怎么能坐视不理呢？
要是任由中国航空工业发展起来了自己的大客机产业，那不就对空客和波音构成了巨大的威胁了吗？
所以空客想到了一招，那就是之前麦道公司在中国用过的一招，跟中国合资成立公司，在中国组装空客的飞机。
这一招是很管用的，不论是在航空工业方面，还是在其他的领域，比如汽车制造业，也是如此。
通过合资企业来生产，就等于是让中国做他们的代工厂，核心技术全部在他们手里面，中国公司就只是给他们打工的，虽然会少赚一点钱，但是这一招可以中国的自主大客机产业，发展不起来。
或者是至少可以让中国发展大客机的步伐放慢，当然要是能让中国放弃发展大客机，那对空客和波音来说，就更好了。
中国的几家飞机制造厂，都与空客有合作，为空客的飞机生产零部件，所以在中国组装空客的飞机，也是很方便的事情。
林鹏还记得，前世的时候，也就是在明年，中方就要开始和空客进行多轮的谈判，最终确实空客的a20客机引入中国进行组装生产，总装线落户天金空港经济区。
而后来这个合资公司还开始总装空客a0宽体客机，虽然说这样使得天金甚至是中国的经济也得到发展，但是总的来看，这对中国的大客机产业是不利的。
这个总装线的落成，先后吸引了欧洲直升机、西飞机翼等飞机组装企业，古德里奇航空结构、泰雷兹雷达、加拿大ftg、西班牙英德拉、比利时索纳卡等航空结构企业，透博梅卡发动机维修、海特维修、ppg、stts、航新等航空企业落户天金，形成了一个航空产业集群。
规模倒是越来越大，但不管怎么样也
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