急迫，大型客机项目必须要加速推进才行！如果我们的进度慢了，市场机会就有可能错过！就拿国波音公司发展b777双发远程宽体客机来说，当时波音公司就是发现了在其b747和b767客机之间，有一个可观的市场，所以波音公司正式立项搞这个飞机，最终以高效率的速度，在五年时间内就完成了这个项目，并且拿到适航证，这么快的速度，我们可能不一定能达到，但是我想我们用个七八年，最多十年应该是可以的，再长的话就容易错失市场良机了！”
其实在林鹏看来，十年时间确实是长了，最多七八年，就必须要实现首架大型客机的交付才是最好的，当然最不理想的状况也要在十年内完成首架客机的交付。
毕竟时间不等人啊，林鹏前世的时候，大客机项目就是一拖再拖，从立项到首飞，都用了十年时间，要实现首架919客机的交付，最早也得到2021年了，这个时间节点确实晚了些。
当然那时候是在没有好的基础的情况下，用了十几年时间，但现在不同了，林鹏还手握着几型先进大客机的技术资料呢！同时有两型大客机的技术资料也早已经被中国航空工业专家们差不多吃透了。
所以技术上不存在太大的问题，难的还是拿到适航证，以及大客机的系统产业集群的形成，这些是需要投入大量的资金，还有时间。
吴院长感慨道：“是啊，当年咱们的前辈们，在一穷二白的基础上搞运十客机，只用了五年就完成设计工作，十年就实现了首飞。如今我们的航空工业比之当年不知道好了多少倍，所以我们如果不能比运十客机这个项目搞得快，那就真的对不起祖国和人民的重托了！当然，我们的竞争对手太强了，我们不只要设计制造出来，还得要卖出去才行！三百座级客机，目前市场上有国波音的b777，还会有b787，以及空客a50双发宽体远程客机。”
林鹏点头道：“是的，无论是波音787还是a50都是非常强大的竞争对手！所以我们的起点也要高，比如说空客公司，也开始放弃a40这种四发大型客机了，未来
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