，也几乎肯定是要成为大客机的副总师了，总师助理都不够，因为林鹏现在确实完全有这个能力担任副总师，甚至在技术实力上，林鹏已经超过了大多数的飞机设计师。
要不然怎么能称为天才飞机设计师呢？
会议一开始，筹备组组长，科工委主任田伟长作为会议主持人，首先发言了。
田伟长满怀豪情地讲道：“同志们，今天是咱们大客机项目筹备组的首次会议，今天到会的人员，都齐了。大家都是来自航空工业各条战线各个单位的精英，有不少的专家也加入到我们这个队伍中来了，所以看到这济济一堂的人才，我对咱们国家的大客机，那是信心十足啊。”
“同志们，国家把大客机这个重大的任务交给我们，这是对我们的信任，虽然我们有十分的信心，但还是要精心组织，统筹规划，才可以顺利完成大客机研制的壮举，大家都很清楚，上级已经定下来了，我们的大客机是定位于波音787级别的，可以说我们从来没有敢想过，有一天我们能够研制这么大的客机。三十多年前，我们搞过运十客机，那也只是一百一十吨级的，但现在我们的大客机要比运十还要大一倍！”
“在技术层面上，更是先进了不知道多少倍！所以这么大这么先进的一架大型的双发宽体客机，又是我们第一次搞，这其中的难度有多大，相信各位都可以想象得到，所以我们要也有心理准备，我们要克服的困难还很多。”
“既然国家决定了，要做一款定位于波音787级别的大客机，那么在这款大客机的技术方面，我们就必须要与波音787和a50看齐！当然我们的大客机还是有我们自己的特色，有我们自己的市场定位，我们要突破先进发动机，电传操纵、玻璃化座舱、新一代超临界机翼等先进技术，就意味着我们不能以现有的任何一种机型为蓝本去仿制，过去我们的运十是借鉴了波音707客机，但现在我们的宽体客机，无法借鉴任何机型，只能是靠我们的智慧和力量，自己设计出来！”
“目前我们国家的各大航空公司，已经有相当数量的a0一类的宽体客
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