，那就是波音787客机，后来曾经遇到了不少的问题，甚至几度停飞，其中有一次停飞并受到质疑就是因为这款客机采用的罗罗公司生产的遄达1000发动机发生故障。
最严重的一次是新希兰航空公司的航班上，发动机涡轮叶片突然故障，导致发动机空中停车，另一台发动机也在第二天发生异常，迫使航空公司将这架飞机发动机送到星加坡进行维修。
因此作为罗罗公司最牛的发动机，遄达1000发动机确实是存在一些技术上的问题。
因为接着中国国际航空公司也发现部分波音787飞机采用的遄达1000发动机存在硫化现象以及ip叶片强度问题。
国航共有十四架波音787飞机，在完成了对全部787飞机的瑞达1000发动机孔探后，就发现多架波音787飞机的了发动机存在裂纹等不同程度安全隐患。
另外波音787客机使用的另一种发动机，genx同样也发生过不小的问题，甚至有一次还导致一架波音787客机空中停车。
所以选择ge的发动机也好，还是罗罗的发动机也好，都是存在一些质量风险的。
当然也不是说国产长江两千发动机，就一定会非常的稳定可靠，甚至由于中国航空发动机集团，是第一次搞三十吨级的大涵道比涡扇发动机，因此发动机的可靠性，其实是不如ge和罗罗同类发动机的。
空客a50同样受到了波音787客机发动机质量问题带来的影响，因为这款客机也采用了和波音787客机同一个系列的两款发动机，只是有很小的不同。
尽管genx和遄达1000系列发动机，都存在一些问题，但它们仍然是世界上最牛的大推力商用涡扇发动机。
在中国航空发动机集团之前，世界上航空发动机巨头，有三家，分别是国通用电气公司，国罗尔斯?罗伊斯公司，以及国普拉特?惠特尼公司。
当然这三大航发巨头当中，ge公司是绝对的霸主，占据了全球百分之四十的市场，而罗罗公司占据了百分之二十多，普惠公司占百分之十左右。
罗罗公司
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