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第三百八十五章 国产战略运输机初步设计方案(第2节)

了,下面直接开始进入讨论环节!”

“首先我想提一下,我们的设计目标,大家都已经很清楚了。上级要求运三零具有高度的灵活性,既能够进行战术运输,同时也更重要的是能够进行战略力量的运送,最大载重航程达到四千公里以上。最大载重达到八十二吨,转场航程达到八千公里……”

这些指标都是军方提出来的,也是必须要达到的设计指标,如果最终达不到的话,那么军方就会拒绝接收。

第一次搞这么大的运输机,所有的设计师们心里面,都是又激动又担心。

毕竟他们搞过的最大的运输机也就是运八了,运八这种中型运输机,最大起飞重量还不到八十吨,甚至连运三零的载重量都不如。

不过有一个人却是并不担心,这个人自然就是林鹏了。

唐总师继续道:“基于目前世界上重型战略运输机的基本气动布局,我们将采用成熟的常规布局形式,那就是小后掠的悬臂式上单翼,主翼下方对称吊挂四台涡扇发动机,前三点式自行车式起落架,t型高尾布局。基本布局参照国17环球霸王运输机,但是在具体的设计参数方面,我们要进行讨论并形成初步总体方案。下面我们一个一个的讨论相关设计参数。首先是飞机起飞重量分析,大家可以大胆的发表意见。”

唐总师说完,便环顾了全场,对于这个问题,那些主任设计师和副主任设计师,都有自知之明,不敢主动发表意见。

这时候副总师王伟国便站起来道:“吴院长,唐总师,我先来说一说吧!咱们的军方虽然没有提出具体的起飞重量,而只是提出了一个最大载重量,八十二吨。但咱们的运三零,发动机已经确定采用二十吨最大推力的涡扇二五,那么根据发动机的最大推力来计算,我们的运三零最大起飞重量,是可以设计到三百吨上下的。”

“当然设计起飞总重,不一定与最大起飞重量相同,许多军用运输机的装载量都可以超过设计载重,但是将会损失一些主要的性能。但是我们暂不讨论这个,还是将起飞总重设定为设计重量。根据飞机设计手册,起飞重量包

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