比中国运二零早了许多，但是直到中国运二零开始服役，rb的c2运输机还在试飞。
虽然rb有国的支持，但是rb航空工业部门实在是太差劲了，所以c2运输机自从首飞以后，就不停地爆出问题来。
铆钉强度强度不足、静止强度试验出现问题、货舱门脱落、机体强度不足等等各种层出不穷的问题，导致这款运输机一直不能顺利的完成试飞定型。
c2运输机的技术水平，只能运送装甲车等轻装甲车辆以及军事人员。
当然这样对于那些中小国家来说，倒是够用了，毕竟不是大国也用不到战略投送能力的。
不过后来rb的确开始向阿连求等国家推销c2运输机，并且还传出消息，阿连求有意购买c2运输机，但最终结果并没有定论，至少实际上c2运输机一架都还没有卖出去。
虽然是这样，但c2运输机也的确是国产一百八十吨级外贸型大型军用运输机的一个潜在竞争对手。
因为它们都是采用双发大推的布局，并且c2运输机的发动机推力比涡扇二五还要大一些。
所以大领导一听到林鹏提出采用双发涡扇二五搞一款大型战术运输机，并可以用于出口，就惊喜地道“林鹏同志，这个想法不错啊！既满足咱们空军的需求，又能够出口。的确咱们的运三零，虽然很先进，但是个头太大，恐怕不能出口，所以搞一个低一级的运二零，可用于出口，非常不错，但是这个级别的竞争对手，可是很多，比如我们的邻国搞的xc2运输机，你们有没有把握，在激烈的竞争中获得胜利？”
林鹏微微一笑道“是这样的，其实我们不必太过担心xc2运输机，因为我们都知道rb的航空工业部门，在整合能力上并不怎么样，所以cx2运输机就算是能够成功的研制出来，估计可靠性也好，还是性能也好，都不会太强。”
顿了顿，林鹏又道“但是我们的双发大型运输机就不一样了，因为我们会有运三零做基础，在更大一级的运输机基础上，缩小做一款一百八十吨级运输机，这更加容易。根据我们的涡扇二五发动机的推力，
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