新车在上市之前，都会有一系列的试驾活动。
在新车上市前的试驾活动中，一般都会邀请汽车媒体和那些车评人进行试驾，当然目的是让这些媒体多写一些宣传新车的软文，以便吸引更多消费者购买。
当然记者和来宾们最关心的一点，轿跑suv的大溜背会不会影响后排的乘坐空间？这个问题通过亲身体验，他们发现自己都想错了，原来lx3这款中型轿跑suv得益于28米长的轴距，以及475米长的车身，再加上设计方面的非常注重后排头部空间，所以即便是一米八的大个子坐进lx3的后排，头部也还有三指的距离，比大多数的合资suv表现都要好，比起那些中型轿车来就更有优势了。
同时由于长达28米的轴距，也给lx3轿跑suv带来了非常好的后排腿部空间，一米八的大汉坐在后排，腿部还有两拳的空间，这可真是非常的照顾后排乘客了，因为大鹏汽车设计团队，特别是林鹏这个总设计师，懂得中国消费者对乘坐空间的需求。
至于lx3的后备厢，也没有让人失望，虽然它的高度无法与传统的城市suv相比，但是在深度方面却非常不错，达到了880毫米，再加上它的宽度优势，综合起来它的后备厢容积，是比本田cvr这些紧凑型suv要大的。
一个个嘉宾都舍不得从车上下来，所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。
lx3轿跑suv给这些来宾们的感受是，虽然它是一款轿跑suv但是却有着非常出色的空间，同时也有着百万给豪华车的内饰用料，以及比百万豪华更为出色的内饰设计。
至于配置当然也是不用说了，肯定要比那些二三十万的合资suv好太多了。
lx3这款中型轿跑suv几乎就让人找不出什么缺点来，所以来宾们体验之后也是纷纷的称赞，这款车绝对是为国产高端车型树立了一个新的标杆！
著名的汽车之家记者也对同行激动地道“大鹏汽车这款lx3轿跑suv的出现，可以说是真正的突破了咱们自主品牌的高度，一股轿
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