都是高颜值的，同时还有一丝肌肉感，这是运动的元素。
除此之外，这款车上面，也可以看到不少的中国文化元素。有些比较明显，有些还需要仔细一点才能发现。
比如它的进气格栅下面，就融入了中国传统文化的祥云，只不过非常的抽象化了，与整体设计融为一体，不仔细根本看不出来。
所以那些发现了这些小秘密的来宾们，都不禁越加的兴奋。
这是一款设计非常成熟的车了，虽然有一些超前的设计，但看起来却并不会显得突兀，不像那些车展上的概念车那么不实际。
同样的tx6采用的设计风格也是和t530比较像的，这是因为它们不但采用了同一个平台，而且还是初步形成了家族化的设计风格的。
但是倚天品牌这两款车，不同于那些套娃的家族设计，它们也有各自的特点，毕竟这是两款不同类型的车。
tx6是定位于一款家用的中端紧凑型suv，所以它的设计特点就是与定位于中级轿车的t530不一样的，suv自然要更凸显出它的实用性。
其实很多比较有名的汽车品牌，都会在发展过程中逐步形成有其特色的设计风格，比如说宝马的双肾进气格栅和丁字运动型方向盘，奔驰的飞翼式前脸进气格栅等。
大众从a级车polo到d级豪华轿车辉腾，前脸的设计都使用基本相同的设计语言，把套娃的家族式设计用到了极致。所以有很多人说，大众其实就只有一款车。其实不仅仅是指大众的很多款车都是共用一个平台打造，更是指的大众的设计风格，太套娃了，无论是外观还是内饰。
当然套娃也不是没有好处，而是好处很明显，这样就非常有辨识度了，这也是大众为什么卖得越来越好的原因之一吧。
领导们虽然大多在此前都看过倚天品牌这两款车的设计图和照片了，但是现在看到真车，却是不一样的感受了。
领导们也是纷纷的坐到车上体验，中航工业集团一把手林明栋，更是在坐上t530之后，就对跟着上来的林鹏和杨国伟竖起大拇指道“t530真是好，比起咱们集
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