有不少的测评文章在赞美lx3了，当然车评人的试驾视频也有不少。
不用说，这些都是大鹏汽车花了大钱，才弄出来的，这是一个车企的重要的宣传手段，如果舍不得下本钱，是很难火起来的。这是一个酒香也怕巷子深的时代。
这一次羊城车展，吸引了各大车企前来参展，并且有很多车型都将在这一届羊城车展上市。
当然很多自主品牌都开始推出自己的suv了，想要在这个新的细分市场上取得好的销量。因为这时候合资品牌就是靠着suv撑起了半边天，只不过合资品牌的suv价格多半在二十万以上，而自主品牌虽然也有一些suv车型，但都不是太亮眼，而且价格也在十五万以下。
到二零零九年底，上市销售的自主品牌suv也不过二十来款车型，而且这些车型当中，有不少都是硬派suv，而非时尚的城市suv。当然合资品牌的suv数量也差不多，但是从销量上来说，合资品牌suv占了百分之六十，自主品牌只有百分之四十。
并且自主品牌suv的售价还那么低，数量也多于合资品牌，却仍然不是合资suv的对手。
所以现在很多的爱国人士，都把希望寄托在了新兴的大鹏汽车和中航汽车身上。
当然大鹏汽车的另一款suv还要晚些才上市，中航汽车的两款新车，都选择了明年初上市。
自主品牌suv走的是低价路线，所以利润当然不高了，而合资suv的利润空间太大了，很多消费者都希望这些合资suv的价格能降下来。
当然也有人对大鹏汽车推出二十万以上价格的suv表示了质疑，他们认为一个自主品牌，卖这么贵的价格，纯粹是找死。
就算是长骋和奇瑞都不敢卖这么贵，这两家可是自主品牌suv市场上的一哥和二哥。现在一个新来的就想直接挑战合资品牌，这不是痴心妄想是什么？
对于这些负面的评论，林鹏也没有放在心上，因为他很清楚，大鹏汽车要走的是什么路线，lx3就肩负着一炮打响大鹏汽车品牌的重任，所以它当然不能卖得太便宜了。
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